Atualmente, o setor automotivo está passando por uma verdadeira revolução. Os fabricantes estão cada vez mais trabalhando em modelos de carros 100% elétricos e desenvolvem continuamente auxílios ao motorista e modos de entretenimento multimídia conectados. Alguns fabricantes até se juntam a especialistas em TI. A médio prazo, o objetivo será abrir caminho para um avanço tecnológico: carros autônomos . Mas quais são as apostas de tais automóveis, que podem ser considerados carros do futuro?

Carros autônomos: por que agora?

Atualmente, a evolução do mercado de automóveis é cada vez mais favorável ao aparecimento de carros autônomos. A necessidade de cada vez mais consumidores serem assistidos pela tecnologia e não serem cortados da Internet e o fluxo de informações - para não mencionar uma crescente conscientização ecológica - estão relegando o carro como a conhecíamos na categoria da antiguidade.

É claro que levará algum tempo até que os carros do início do século 21 desapareçam completamente. De acordo com um estudo da McKinsey, espera-se que os carros autônomos representem apenas 15% das vendas globais de automóveis nos próximos 15 anos.

Carros 100% autônomos para 2021?

Existe uma corrida real contra o relógio entre fabricantes e especialistas em TI para ser o primeiro a lançar um carro sem motorista 100% autônomo. Google ou Tesla são as empresas mais conhecidas e as mais avançadas de acordo com a opinião pública sobre esse tipo de veículo. No entanto, outras alianças estão se tornando conhecidas, especialmente entre Uber e Ford, que foi registrada em 2020.

O fabricante norte-americano planeja lançar carros 100% autônomos para 2021 e seus primeiros clientes serão empresas de táxi, motoristas ou veículos compartilhados como o Uber. Seus veículos não teriam volante ou pedais.

Ford e Uber: interesses comuns?

As duas empresas lançaram um experimento de direção independente em Pittsburgh, Estados Unidos. Vinte Ford Fusion se moverá automaticamente. Mas haverá a presença de um motorista que não dirige, uma vez que a lei exige sua presença e a de um engenheiro na frente.

Para poder ser conduzido por um desses veículos, além de ir para os EUA, você terá que escolher o UberX e aguardar o sistema fornecer esse tipo de serviço. A seleção de clientes será aleatória no aplicativo. Se você é um dos sortudos, sua corrida será gratuita.

A Ford quer refinar a operação de seus veículos durante o uso diário para ficar pronta o mais rápido possível e o Uber quer ver se, a médio prazo, isso pode acontecer com os motoristas. Note-se que a segurança dos passageiros é um dos elementos em que as duas entidades estão trabalhando. Os primeiros resultados desse experimento serão conhecidos em breve.

Os diferentes níveis de condução autônoma de acordo com o padrão europeu

Dada a mania futura dos carros autônomos, as autoridades estabeleceram o objetivo de estabelecer níveis de autonomia para classificar a eficiência dos veículos inteligentes. Concretamente, em 2020, existem duas escalas, uma americana (de 0 a 4) e a outra européia (de 0 a 5). Nas linhas a seguir, explicamos os níveis de direção europeus.

Condução nível 0: o motorista administra tudo

Neste primeiro nível, o motorista mantém o controle do carro autônomo em sua totalidade. Ele gerencia todas as funções, como freios, pedal de aceleração e direção. Dito isto, um computador envia alertas ao cruzar uma linha ou quando o motorista deve estacionar o carro.

Nível 1 de condução: o motorista é assistido

Aqui, o computador de bordo gerencia certos aspectos da direção, incluindo velocidade e direção. Um exemplo de carro autônomo incluído no nível de condução 1 são todos aqueles que possuem um controle de cruzeiro adaptável.

Nível 2 de condução: o motorista supervisiona

A automação é desta vez parcial. O carro pode assumir o controle de velocidade e direção em sua totalidade. O motorista supervisiona apenas operações e manobras. No entanto, ele deve permanecer atento e deve ser capaz de recuperar o controle em caso de falha.

Condução Nível 3: O motorista delega

Nesse nível de autonomia, a automação do veículo é condicionada. De fato, o motorista delega todos os aspectos da direção em determinadas situações pré-estabelecidas. Quando o computador não consegue lidar com uma situação, o driver assume o controle.

Nível 4 de condução: o motorista está inativo

Sim, o motorista não precisa mais intervir, o veículo pode se mover sozinho, pelo menos em determinadas situações predefinidas. Um roteiro é definido e o veículo é mantido lá. Por exemplo, começa do ponto A ao ponto B e estaciona em uma área de estacionamento.

Nível de condução 5: o motorista está ausente

Nesta configuração, o carro é 100% autônomo. Ela pode fazer tudo sozinha e lidar com qualquer obstáculo. Avanços recentes no Google Car sugerem que a regulamentação dos carros autônomos de nível 5 será aprimorada em breve.

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Carro