O governo apresentará na sexta-feira, 24 de fevereiro, um projeto de lei para privatizar todos os radares móveis embarcados na França. O radar a bordo que conhecemos atualmente e que é gerenciado por dois policiais ou policiais dentro de um veículo não marcado pode não existir mais.

Em vez disso, drivers particulares e radares automatizados serão implantados em campo. Que consequências para o contribuinte? A resposta abaixo.

Tornar rentável o radar de bordo de cada veículo

Embora a principal questão da privatização de radares móveis a bordo seja a melhoria da segurança rodoviária, essa iniciativa também permitirá que o estado reabasteça seus cofres. De fato, a polícia tem pouco tempo para se dedicar a esse tipo de missão de rotina (em média uma hora por dia). Ao confiar essa tarefa ingrata a empresas privadas, o equipamento investido rapidamente será recompensado, especialmente porque os novos radares de bordo automatizados não exigem mais a presença de um segundo motorista no veículo.

Observe que o novo sistema já é experiente na Normandia no momento. De fato, muitos carros não marcados com radar embutido circulam silenciosamente na região sem sancionar motoristas que infringem a lei.

Uma operação que irá prejudicar as finanças dos franceses

É óbvio que existe um desejo financeiro por trás da privatização de radares incorporados. De fato, um carro de radar pode piscar até trinta motoristas por hora. Uma vez gerenciado por agentes particulares, esse tipo de veículo será implantado nas estradas oito horas por dia, contra apenas uma hora por dia no momento! O número de minutos aumentará significativamente. Segundo o Provoiture da Associação, nada menos que 38 milhões de multas serão publicadas!

Sabendo que o valor médio da multa é de 56 €, o Estado deve gerar até 2, 1 bilhões de euros por ano ; uma operação financeira habilmente conduzida assim! Resta saber se a privatização de radares de nova geração terá efeitos reais em termos de segurança rodoviária …

Os motoristas não gostam dessa manobra

Lembre-se que 78% dos franceses são contra a privatização de tais radares. Mais de 80% deles até acham que verificações de velocidade devem ser feitas por agentes de serviço público. Eles também temem a profusão de minutos e a retirada de pontos em sua licença. Permanece que, desde 2020, a taxa de mortalidade nas estradas da França está aumentando em 0, 2% .

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