Com o aumento do preço do petróleo na bomba e sob o efeito do bônus ecológico concedido pelo estado, as famílias francesas rapidamente aproveitaram o crédito de imposto sobre carros híbridos para renovar seu estacionamento. Mas desde 2020, mudanças, reduções ou até cortes em alguns dos benefícios desse bônus surgiram. Então, diante de tanta agitação, parece importante respondermos à pergunta que muitos lares franceses estão fazendo: ainda podemos nos beneficiar de um crédito tributário para a compra de um carro híbrido?

Crédito de imposto sobre carros híbridos: e o auxílio?

Como um carro híbrido é um veículo tipicamente mais caro do que outros para comprar, o estado havia criado uma ajuda na forma de um crédito fiscal. Você deve saber que, em média, a compra de um carro híbrido custa entre 15% a 20% mais caro que um motor equivalente a um motor térmico. Um custo extra que, é claro, tende a esfriar mais de uma família. De fato, tecnicamente, para compensar esse investimento maior que o normal, eles precisariam percorrer mais de 20.000 quilômetros por ano para amortizar os custos de aquisição do veículo.

Você sabia?
A compra de um carro híbrido não está ao alcance de todos. Dito isto, a compra de um veículo assim economiza dinheiro a longo prazo. Um carro híbrido consome menos, além de também envolver menos custos de manutenção.

Bônus ecológico para carros híbridos: o estado aboliu o dispositivo em 2020

O governo redefiniu as medidas de incentivo para a compra de carros limpos, inclusive para veículos híbridos, quando emitem menos de 110 gramas de CO2 por quilômetro. O crédito de imposto sobre carros híbridos foi revisado para baixo em 2020, de um montante inicial de € 2.000 a € 750 para a primeira categoria e € 4.000 para a segunda categoria. O que hoje corresponde a menos de 5% do custo da compra. Mas as coisas mudaram novamente em 2020.

De fato, desde 1º de janeiro de 2020, o bônus ecológico anteriormente concedido para a compra de um novo carro ou van híbrido plug-in não está mais disponível. Na verdade, foi simplesmente removido pelo governo. Inicialmente, o bônus verde era para as pessoas que compravam ou alugavam um carro em particular ou uma van pequena com uma taxa de emissão de dióxido de carbono não superior a 20 gramas por quilômetro.

A única exceção à regra

No entanto, em 2020, ainda é possível se beneficiar de um crédito de imposto de carro híbrido. Para fazer isso, você deve ter encomendado ou alugado um veículo híbrido plug-in em 2020. Além disso, a conta do primeiro aluguel deve ter ocorrido antes de 1º de abril de 2020. O valor do bônus ecológico será de 1.000 €. Este último é deduzido diretamente pelo revendedor durante a venda do veículo híbrido ou reembolsado se o comprador enviar uma solicitação à ASP (Agência de Serviços e Pagamentos).

Como o bônus ecológico funcionou antes de ser removido?

Anteriormente, o crédito tributário para a compra de um carro híbrido era pago da seguinte forma:

  • Se o carro híbrido custasse 10.000 euros, o comprador recebeu 750 auxílios estatais (auxílio mínimo), um preço de compra de 9.250 euros;
  • Se o preço fosse de € 30.000, o comprador receberia € 2.500 de auxílio estatal (2, 5% do preço de compra), um preço de compra de € 27.500;
  • Se o veículo custar € 50.000, o comprador receberá 1.000 € de auxílio estatal (auxílio máximo), um preço de compra de € 49.000.

Esse auxílio compensou parcialmente a diferença entre a compra de um carro híbrido em comparação à sua versão térmica. Na maioria das vezes, os construtores já incluíam essa ajuda na apresentação do preço final para torná-lo mais atraente.

Em 1 de abril de 2020, o estado estabeleceu super bônus para carros limpos. Nesta perspectiva, para carros elétricos, o governo havia criado um bônus de cerca de € 3.700 para veículos elétricos, combinado com o bônus ecológico. O que significa que o prêmio em um veículo novo pode chegar a € 10.000 no total.

Este prêmio de conversão era elegível para a compra de um carro de passageiro novo se, ao mesmo tempo, um veículo a diesel de pelo menos 10 anos fosse descartado. Este bônus foi adicionado ao bônus ecológico.

Em relação ao carro híbrido, se o bônus ecológico já havia sido reduzido para veículos individuais, ou seja, aqueles que não recarregam, os outros ainda continuavam se beneficiando de um super bônus de 2.500 €, que foram adicionados ao bônus ecológico de 1.000 € já fornecido pela legislação. Essa quantia só poderia ser paga se o motorista estivesse domiciliado na França, durante o primeiro registro permanente. Este auxílio não se aplica aos veículos híbridos que combinam energia elétrica e diesel.

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Carro