Você está bem seguro? Compare as melhores ofertas! Condução com pressão dos pneus incorreto pode afetar o comportamento de um carro e comprometer e ser um sério perigo para a segurança, daí a importância de uma boa pressão dos pneus. Portanto, as seguintes perguntas devem ser feitas antes de iniciar qualquer viagem com seu veículo: Onde encontrar essas informações? Qual a frequência ideal para verificar a pressão? ou que consequências podem ter uma pressão ruim?
Qual é a pressão ideal para seus pneus?
A pressão correta dos pneus é a indicada pelo fabricante ou pelos fabricantes. O fabricante determina a pressão ideal, levando em consideração o peso e as características do veículo, a fim de obter um melhor desempenho em termos de estabilidade, manuseio, capacidade de carga e consumo. É importante respeitar as recomendações do fabricante em relação à pressão de seus pneus, porque você otimizará o desempenho e garantirá sua segurança.
As informações sobre a pressão dos pneus geralmente estão localizadas na porta do motorista, porta-luvas, parte traseira da válvula do tanque de combustível, manual do proprietário ou manual de serviço do veículo.
As pressões fornecidas podem variar de acordo com as condições de condução: condições normais ou veículo carregado; e são diferentes na localização dos pneus: a pressão dos pneus dianteiros é diferente dos pneus traseiros.
Recomenda-se verificar a pressão pelo menos uma vez por mês. A verificação é fácil, leva pouco tempo e é feita com um manômetro ou equipamento padrão encontrado nas estações de serviço ou nos distribuidores de pneus. É expresso em bar e geralmente mede entre 1, 8 e 3 bar (/ 1 bar é igual a 1 kg por cm 3 ).
Quais são as consequências da pressão ruim dos pneus?
A inflação insuficiente dos pneus pode ter sérias implicações na segurança. Na insuflação insuficiente, podem ser observadas as seguintes desvantagens: baixa adesão, frenagem menos eficiente, vida útil reduzida do pneu, aumento do consumo de combustível (a insuflação insuficiente aumenta a resistência ao rolamento do pneu e, portanto, o consumo de combustível) e riscos de ruptura do pneu.
Pneus com excesso de pressão produzem praticamente os mesmos efeitos, sendo a única diferença notável no desgaste dos pneus: um pneu com excesso de pressão desgasta do centro do piso (desgaste oco) enquanto um pneu com pouca pressão gasta nas laterais (desgaste redondo).
Para a verificação da pressão, recomenda-se fazer frio (quando o veículo ainda não rolou), pois os resultados quentes podem sofrer distorções devido ao aquecimento. Sempre verifique a pressão do pneu sobressalente.
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