A questão do bônus-malus ecológico será analisada já em 2020 para fortalecer medidas para combater as emissões de gases de efeito estufa. O Plano Hulot estabelece as principais linhas desta evolução, que não terão consequências para os motoristas que possuem um veículo ou desejam adquirir um a curto ou médio prazo.

Malus bônus ecológico: o que é?

O mecanismo de bônus-malus ecológico foi criado na França em 2007. Seu objetivo é incentivar a aquisição de veículos "limpos" (com impacto ecológico reduzido) e aumentar o custo de veículos poluentes. O princípio é simples: quanto maior as emissões de CO2, maior o imposto.

Este bônus-malus ecológico é complementado pela concessão de um incentivo de bônus aos proprietários de veículos poluentes para substituí-los.

Escala de bônus ecológico: comprando um veículo "limpo"

A escala do bônus ecológico foi revisada para baixo: desde 1 de janeiro de 2020, os € 750 anteriormente alocados aos novos proprietários de veículos híbridos "simples" foram removidos.

A revisão das escalas de bônus e malus ecológicos incentiva a escolha de veículos 100% elétricos. Portanto, esse bônus é mantido para compradores de veículos híbridos "plug-in". Este valor é de € 1.000. Da mesma forma, aqueles que escolhem um carro elétrico se beneficiam de um bônus revisado para cima: € 6.000 em 2020 contra € 6.300 em 2020.

Apesar do aperto da escala de bônus verde, deve-se notar que o prêmio por quebra de diesel aumentou em € 300 em 2020: os proprietários de veículos a diesel com mais de 10 anos de idade são, portanto, elegíveis para um prêmio de até 4 000 €.

A penalidade ecológica: comprar um veículo "poluente"

O bônus-malus ecológico aumenta a conta para compradores de veículos chamados "poluentes". De fato, o dispositivo foi revisado em profundidade para impedir a compra destes.

A penalidade agora se aplica a 127 gramas de CO2 por quilômetro contra 131 gramas em 2020: a taxa básica é de € 50 e está sujeita a um aumento gradual de até € 10.000 para veículos que emitem a menos 191 gramas de CO2 por quilômetro.

Para 2020, esse limite deverá aumentar para 120 gramas por quilômetro. O teto do imposto também seria aumentado para 10.500 euros para veículos que rejeitassem mais de 185 gramas por quilômetro.

O prêmio de conversão

Paralelamente a essas mudanças em termos de penalidades, o governo planeja revisar o prêmio de conversão expandindo o escopo de seus beneficiários, para permitir que os proprietários de veículos naquela data comprem um veículo mais novo, correspondendo aos novos padrões.

Portanto, essas informações são monitoradas de perto pelos motoristas que desejam trocar de veículo em 2020.

Lembrete: mudanças do ano passado

O que acontecerá se você comprar um veículo limpo?

As escalas do bônus ecológico do malus mudarão em breve. Se você pretende comprar um veículo novo, esta informação é para você! De fato, a escala do bônus ecológico 2020 foi revisada para baixo: a partir de 1º de janeiro do próximo ano, os 750 € habituais entregues aos novos proprietários de veículos híbridos "simples" serão simplesmente excluídos .

Os compradores de veículos híbridos " plug-in" ainda receberão um bônus de € 1.000 .

Quem comprar um carro elétrico receberá um bônus de € 6.000 contra € 6.300 no ano passado. Apesar do endurecimento da escala do bônus ecológico, nota-se que o prêmio à quebra do diesel aumentará em 300 € . De fato, os proprietários de veículos a diesel com mais de dez anos terão direito a um bônus de até € 4.000 .

Resumiremos que, após a revisão das escalas de bônus e malus ecológicos, os veículos 100% elétricos serão os melhores . Além disso, o objetivo do novo dispositivo é incentivar os cidadãos a avançar em direção a esses carros ecológicos.

E se você comprar um veículo poluente?

Como parte da reforma das escalas do bônus malus ecológico, quem terá mais preocupações a serem feitas são os novos compradores de veículos chamados poluentes. De fato, o dispositivo foi revisado em profundidade para puni-los. A pena agora será aplicada a 127 gramas de CO2 por quilômetro contra 131 gramas este ano.

O imposto aplicado será de € 50, o que ainda é menos de € 100 que em 2020.

Por outro lado, o aumento será progressivo e os grandes maus-tratos darão suores frios aos proprietários. Agora, para a compra de qualquer veículo que emita pelo menos 191 gramas de CO2 por quilômetro, você não pagará 8 000 €, mas 10 000 € ! Este é um imposto que fará você pensar duas vezes …

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Carro