Mudar as pastilhas ou discos de freio geralmente é um procedimento caro que deixa muitos motoristas frios. Deve-se tomar cuidado com a sua segurança, a de seus passageiros, a de outros motoristas e pedestres, para manter adequadamente seu sistema de freios . Qualquer falha resultará não apenas em perigo, mas também em contra-visita ao controle técnico.

O que você precisa saber sobre o sistema de freios

Existem dois tipos de freios:

  • O freio a disco
  • O freio a tambor

O freio a disco

A maioria dos veículos atuais é equipada com um sistema de freio a disco nas rodas dianteiras. Os novos freios a disco possibilitam aproveitar os freios de cerâmica que são muito resistentes: o atrito entre as pastilhas e o disco pode causar um aumento de temperatura de até 800 ° C.

Para parar um carro de 1000 kg e viajar a 130 km / h, é necessária uma capacidade de frenagem não inferior a 200 hp. O atrito é desgastado nas pastilhas dos freios e, se você tiver uma condução esportiva e agressiva, seus freios serão mais atritos. As almofadas usadas são sinônimo de perigo na estrada, portanto os carros atuais são equipados com indicadores de desgaste. São pequenos fios de cobre, que acendem uma luz no painel assim que atingem a superfície devido ao desgaste.

Os fabricantes de automóveis estão desenvolvendo um sistema de freio automático, de acordo com as recomendações da Comissão Europeia.

O freio a tambor

Os freios a tambor estão embutidos no volante. Eles trabalham com mandíbulas pressionadas contra o tambor. Os freios a tambor também têm molas presas às garras. Os freios a tambor costumam ser montados na parte traseira porque a maior carga está na frente e é suportada pelos freios a disco.

As rodas dianteiras são sempre as que sofrem a maior frenagem, de modo que todo o peso do carro desliza para frente quando diminui a velocidade. Isso explica por que a relação de frenagem entre as rodas dianteiras e as traseiras é geralmente de 60% a 40%.

As principais características de um sistema de freios

O sistema de travagem do seu veículo baseia-se principalmente num sistema de alavancas de pressão hidráulicas. Componentes essenciais incluem:

  • O pedal do freio
  • O cilindro mestre cheio de fluido de freio
  • O impulsionador do freio
  • Linhas de freio cheias de fluido de freio
  • Os cilindros

O sistema de travagem das rodas dianteiras e traseiras é distinto. Somente o cilindro mestre é comum aos dois sistemas.

O que é o fluido de freio?

O fluido de freio é um componente essencial para operar seus freios. É um líquido anticorrosivo, que não espuma e é incompressível. O essencial é também que o fluido de freio retenha sua fluidez, seja qual for a temperatura, e deve ser substituído a cada 60.000 km. Se você estiver familiarizado com a mecânica, poderá purgar seu fluido de freio ou ir a uma garagem associativa para aprender como fazê-lo.

Para andar com segurança, é importante manter e verificar seu sistema de freios. Obviamente, recomendamos que você faça um bom seguro de carro para ser protegido durante todas as suas viagens, porque, apesar da qualidade do sistema de freios do seu carro, o erro de sua parte ou de outro motorista permanece humano.

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Carro