No momento em que as usinas VTC estão em ascensão, poderíamos acreditar que a Uber tem a participação do mercado de transporte na França. Mas e os táxis? Eles não formam o principal rival da empresa americana? Estudamos para você o duelo Uber vs Táxi .
Uber x Táxi: o comparativo
Os táxis continuam essenciais na França
Na França, os táxis continuam a ter a maior fatia do mercado por uma simples razão: os franceses estão lutando para sobreviver, estão enraizados na tradição.
Além disso, a gama de serviços de algumas empresas excepcionais é quase imbatível. O G7, por exemplo, oferece aos seus clientes viagens dentro de veículos híbridos, limusines e vans. Melhor ainda, cada veículo é projetado para pessoas com deficiência.
Por fim, a maioria das empresas de táxi tende a desenvolver seu próprio aplicativo móvel . No caso do G7, você pode reservar seu táxi a qualquer hora do dia e até obter uma estimativa da hora e preço da aproximação. Você também pode pagar online. O suficiente para vencer o duelo Uber x Táxi?
Uber: tempo de espera reduzido e confiabilidade
Quanto ao Uber, a empresa sempre oferece um serviço confiável . A qualidade está no ponto de encontro durante todo o processo: começa com a reserva do veículo até o serviço oferecido pelos motoristas. Além disso, a grande vantagem do Uber é o tempo de esperar antes de cuidar, o que é muito curto.
E no nível de preços?
É impossível comparar as duas facções sem prestar atenção mínima aos preços que elas exercem. Infelizmente, é impossível designar um vencedor. Suas faixas tarifárias são as mesmas, sendo os dois operadores baseados na duração da corrida, tornando o preço variável de acordo com o estado do tráfego no horário T.
Uber, táxi, a mesma luta?
É claro que cada um dos dois operadores tem suas próprias forças. O G7, por exemplo, oferece uma gama particularmente ampla de serviços. Quanto ao Uber, o foco está na redução dos tempos de espera e na padronização ideal. No entanto, ambos praticam as mesmas taxas: portanto, não haverá vencedor .
Nesta luta Uber x Táxi, ainda há um elemento não negligenciável a ser considerado: em caso de alta demanda, quem estará mais apto a atendê-lo? Provavelmente Uber, mas o preço cobrado será desta vez maior. O único argumento do G7 contra esse problema é sua classe "Business", mas é, pela primeira vez, mais cara que a concorrência.
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