- O antigo esquema de bônus ecológico aplicado em 2020
- Taxa de Malus e CO₂ para os veículos mais poluentes em 2020
- A atualização sobre o malus ecológico em 2020
- Possível isenção do imposto sobre o CO2
A fatura financeira 2020 implica a aplicação de um novo imposto no documento de registro. Isso é um acréscimo ao imposto sobre CO2 já aplicado em 2020 e nos anos anteriores. O último não foi considerado suficientemente eficaz: na verdade, tratava-se apenas de veículos realmente muito poluentes com grandes emissões de dióxido de carbono. Vamos ver o que muda em 2020 e quais são as conseqüências dessas alterações fiscais em indivíduos com um veículo novo ou usado.
O antigo esquema de bônus ecológico aplicado em 2020
Em 2020, as pessoas que compraram um veículo novo de baixa emissão poderiam se beneficiar de um bônus de compra ecológico. Quanto mais amigo do ambiente o veículo, maior o bônus. Por outro lado, os motoristas que compram um veículo altamente poluente estão sujeitos a um imposto adicional. Esse sistema, que foi introduzido em 2008, provou sua eficácia ao longo dos anos, e o incentivo foi aparentemente significativo o suficiente para conduzir as escolhas dos motoristas em relação a veículos mais ecológicos.
Em 2020, o estado se concentrou no aspecto bônus, continuando a recompensar as escolhas ecológicas, mas diminuindo os limiares para a penalidade. Até hoje, os veículos que emitem mais de 126 g de CO2 por quilômetro são penalizados. A penalidade é então aumentada de acordo com as emissões, até uma penalidade de € 10.000 para veículos que emitem mais de 190 g de CO2 / km. Para isso, adicionamos uma penalidade ecológica anual (taxa anual de CO2 de 160 €) para todos os veículos registrados no ano anterior e emitindo mais de 190 g de CO2 / km.
Taxa de Malus e CO₂ para os veículos mais poluentes em 2020
Em 2020, as mudanças no imposto de CO2 afetaram principalmente as pessoas que planejavam comprar um veículo novo. Já vimos que o bônus não aumentou; foram principalmente os impostos que foram revisados para cima … uma evolução que tornou a compra de um veículo cada vez mais complicada para muitas famílias. a solução foi certamente investir em um carro de baixa emissão, mas esse tipo de veículo tem um custo mais alto. Entre pagar o carro mais caro ou pagar um imposto ao estado, ele tinha que escolher!
Por que essa mudança no imposto de CO2?
O objetivo da lei financeira de 2020 era propor um imposto sobre o CO2 mais justo. Até agora, por exemplo, os veículos híbridos foram poupados desse imposto, enquanto são tão poluentes quanto os veículos convencionais quando não operam no modo elétrico. Este imposto de CO2 é reduzido em um décimo por ano a partir da data de matrícula do veículo.
Uma evolução gradual da escala do imposto sobre o CO2
De ano para ano, a escala evolui para penalizar mais fortemente as compras de veículos poluentes. Em 2020, a escala de imposto de CO2 era a seguinte:
- Pena de € 100 para veículos de 10 e 11 hp
- Multa de € 300 para veículos de 12, 13 e 14 cv
- Multa de € 1.000 para veículos com mais de 15 hp
Observe que esse novo imposto foi aplicado apenas a veículos particulares no momento da compra. Não dizia respeito a pessoas que queriam ficar com o carro. Este imposto já foi adicionado ao primeiro.
Uma taxa adicional para veículos de luxo
Carros poluentes nunca foram os únicos a estar na mira do estado. Os carros de luxo também foram tributados mais em 2020. Uma escala que ainda era progressiva de acordo com o impacto ecológico do veículo.
Assim, os compradores tiveram que pagar € 500 adicionais por cavalo-vapor a partir de 36 hp. Este imposto foi limitado a € 8.000.
A atualização sobre o malus ecológico em 2020
Até o momento, dois impostos ecológicos estão penalizando financeiramente os compradores ou inquilinos de um veículo poluente: a agora famosa penalidade ecológica para carros novos e a triste taxa de CO2 reconhecida para carros usados. Observe que esses dois impostos podem ser combinados com o pagamento de um imposto anual sobre a posse de um veículo específico que é prejudicial ao meio ambiente (durante os anos seguintes à compra ou aluguel do veículo). Um veículo específico, ou VP, é um veículo motorizado com pelo menos quatro rodas que foi projetado para o transporte de passageiros. Este modelo de veículo deve ter um máximo de oito lugares e o seu peso total admissível é inferior a 3, 5 toneladas.
Portanto, no início do ano, um novo carro malus entrou em vigor a partir de 1º de janeiro de 2020. Este último número na lei financeira de 2020, e não surpreendentemente, os motoristas assistem a um reforço da escala, embora isso não fique gritando. A partir de agora, a penalidade será aplicada assim que o veículo emitir 117 gramas de CO2 por quilômetro ou mais. Esses dados são aplicáveis a carros novos. Para esses carros, o imposto é de 35 €. Posteriormente, esse valor aumenta de acordo com a taxa de emissão do veículo.
| Emissão de CO2 (g / km) | Malus auto (€) |
| Taxa ≤ 116 | 0 |
| 117 | 35 |
| 118 | 40 |
| 119 | 45 |
| 120 | 50 |
| 121 | 55 |
| 122 | 60 |
| 123 | 65 |
| 124 | 70 |
| 125 | 75 |
| 126 | 80 |
| 127 | 85 |
| 128 | 90 |
| 129 | 113 |
| 130 | 140 |
| 131 | 173 |
| 132 | 210 |
| 133 | 253 |
| 134 | 300 |
| 135 | 353 |
| 136 | 410 |
| 137 | 473 |
| 138 | 540 |
| 139 | 613 |
| 140 | 690 |
| 141 | 773 |
| 142 | 860 |
| 143 | 953 |
| 144 | 1.050 |
| 145 | 1.101 |
| 146 | 1.153 |
| 147 | 1.260 |
| 148 | 1.373 |
| 149 | 1.490 |
| 150 | 1.613 |
| 151 | 1.740 |
| 152 | 1.873 |
| 153 | 2.010 |
| 154 | 2.153 |
| 155 | 2.300 |
| 156 | 2.453 |
| 157 | 2.610 |
| 158 | 2.773 |
| 159 | 2.940 |
| 160 | 3.113 |
| 161 | 3.290 |
| 162 | 3.473 |
| 163 | 3.660 |
| 164 | 3.756 |
| 165 | 3.853 |
| 166 | 4.050 |
| 167 | 4.253 |
| 168 | 4.460 |
| 169 | 4.673 |
| 170 | 4.890 |
| 171 | 5.113 |
| 172 | 5.340 |
| 173 | 5.573 |
| 174 | 5.810 |
| 175 | 6.053 |
| 176 | 6.300 |
| 177 | 6.553 |
| 178 | 6.810 |
| 179 | 7.073 |
| 180 | 7.340 |
| 181 | 7.613 |
| 182 | 7.890 |
| 183 | 8.173 |
| 184 | 8.460 |
| 185 | 8.753 |
| 186 | 9.050 |
| 187 | 9.353 |
| 188 | 9.660 |
| 189 | 9.973 |
| 190 | 10.290 |
| 191 e mais | 10.500 |
Para os carros usados mais poluentes, é aplicada uma taxa adicional. Este último é adicionado ao custo do cartão de registro e depende da escala baseada na potência fiscal do veículo. Quando o número de cavalos é menor ou igual a 9, o proprietário do veículo fica isento de imposto. Em outros casos, a seguinte escala é aplicada:
- Pena de € 100 para veículos de 10 e 11 hp
- Multa de € 300 para veículos de 12, 13 e 14 cv
- Multa de € 1.000 para veículos com mais de 15 hp
Os valores acima estão sujeitos a uma redução de um décimo por ano a partir da data do primeiro registro.
Ou seja : a partir de 1 de julho de 2020, o imposto também se aplicará aos veículos de coleta, ou seja, veículos que incluem pelo menos cinco lugares, com exceção daqueles usados exclusivamente operação de teleféricos e áreas de esqui.
Quando pagamos o imposto sobre o carbono?
O imposto sobre o CO2 é pago várias vezes: os impostos são pagos no momento da compra do veículo, mas o possível custo extra de € 160 para veículos altamente poluentes é pago a cada ano. Vemos aqui que a maioria dos impostos aplicados aos veículos poluentes se deve à compra; o impacto será mínimo para as pessoas que não desejam trocar de veículo. O objetivo é renovar a frota de carros francesa, promovendo a compra de veículos de baixa emissão.
Qual o imposto de CO2 para um carro usado importado?
Um veículo importado deve ser apresentado à administração tributária para receber a liberação do imposto e possivelmente pagar o IVA, se for novo. Portanto, não é possível evitar impostos sobre o CO2 comprando um veículo no exterior: eles serão devidos para obter o certificado de matrícula do veículo.
Possível isenção do imposto sobre o CO2
Como em 2020, as pessoas com mais de 2 filhos dependentes e beneficiadas com abonos de família podem ter sua penalidade ecológica reduzida se o veículo adquirido tiver pelo menos 5 assentos. Uma escala de 20 gramas de CO2 por filho dependente é aplicada na escala. As pessoas com deficiência estão isentas do pagamento da penalidade ecológica.
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