O novo Toyota Prius está mais uma vez falando sobre ela. Além de seu novo design, ele seria capaz de suportar distâncias diárias em energia elétrica total.
O novo Toyota Prius seria o mais rentável?
Um carro mais assertivo
Estamos na 4ª geração do Toyota Prius e o carro amadurece em tecnologia e design. De fato, por fora, o acabamento mudou completamente.
Na frente, é radical! o o capô fica levemente abobadado na parte central e duas linhas são desenhadas das extremidades do pára-brisa até o logotipo da marca. Os incêndios foram mal trabalhados e estendidos ao longo das asas e em direção ao centro do escudo. O olhar se torna felino, mais agressivo. A grade aumenta e energiza a aparência do carro.
Nos flancos, uma linha de peitoril é formada a partir da parte inferior do pára-choque dianteiro e logo acima dos pneus traseiros. A linha do teto está se aproximando e dá a impressão de ver um cupê sedan.
Na traseira, o Toyota Prius mantém a cruzeta, mas vê suas luzes se reestruturarem. A aparência do plástico protetor preto adiciona um lado de cruzamento ao sedan híbrido. Isso nos dá a impressão de poder andar em todas as estradas.
Ela continua sendo uma família
Com um comprimento de 4, 54 metros, o Toyota Prius oferece um volume de mala e um espaço nos bancos traseiros muito interessantes.
Além disso, o carro continua sendo um OVNI em termos de segurança com o sistema de detecção de pedestres, um aviso de pontos cegos, um aviso de saída de faixa com ajuda na manutenção da fila, controle de cruzeiro adaptativo e leitura automática. sinais de trânsito e 7 airbags para proteger todos os passageiros do carro.
O conforto de condução não deve ser esquecido com os faróis de médios Bi-LED para uma melhor visão e gestão automática de acordo com outros carros na estrada.
A cabine é muito moderna, com recursos no volante, um carregador de telefone de indução sem fio, ar condicionado de duas zonas com sensor de passageiro, bancos dianteiros aquecidos, head-up display, tela de toque multifuncional e sistema de áudio JBL.
Uma tecnologia híbrida lucrativa
O Toyota Prius foi testado pela subsidiária italiana em condições reais. Para isso, vinte pilotos jogaram o jogo e percorreram 37 quilômetros de manhã, meio dia e noite. Entre esses motoristas: jovens, não tão jovens, homens, mulheres, pessoas com e sem experiência de condução híbrida.
O resultado é o seguinte: em média 62, 5% da distância e 73, 2% do tempo em todas as áreas elétricas . Os números podem atingir 76, 3% da distância e 79, 4% do tempo durante uma condução puramente urbana.
Com a tecnologia de carregamento de bateria, o Prius consome apenas 3, 3L / 100km no ciclo combinado e emite apenas 76g de CO2 / km . Com o aumento dos preços do gás, o sedan elétrico se torna um compromisso muito bom.
Preços atraentes, mas você precisa se apressar
O novo Toyota Prius está disponível em 3 versões:
- " Dynamic ", o nível de entrada por € 30.400, oferecendo alarmes de ponto cego e de tráfego traseiro, carregador de telefone de indução, controle de cruzeiro adaptativo e sistema de detecção de pedestres.
- " Dynamic Pack Premium ", com preço médio de 31.400 euros, equipado com sensor de chuva, sistema de navegação toyota Touch & Go Plus 2 e sistema de áudio JBL.
- " Lounge ", o high-end a 33.700 euros, oferecendo o sistema inteligente de assistência ao estacionamento com detecção de obstáculos e frenagem de emergência
Os preços são muito acessíveis em relação a outros veículos híbridos e ao mesmo nível de equipamento. Se você ainda deseja aproveitar o bônus para comprar um veículo híbrido, apresse-se porque o governo está prestes a removê-lo.
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